Парковки поборют пробки
Отвечает префект Центрального округа Сергей Байдаков
Одной из главных проблем центра города давно является транспортная. Сейчас в ЦАО живет почти 750 тысяч человек. Кроме того, сюда каждый день прибывает на работу или по другим надобностям еще миллион. Все улицы переполнены автотранспортом, на дорогах постоянные пробки, страдает экология. Планируют ли в округе какие-то меры по улучшению ситуации?
– Программа комплексного развития Центрального округа на 2011–2012 годы и на период до 2016 года предусматривает поиски решения транспортной проблемы. На улучшение дорожной ситуации в центре будет работать комплекс мероприятий: создание дополнительных разгонных полос, «карманов» для общественного транспорта, перенос под землю пешеходных переходов, влияющих на скорость дорожного движения, а также наращивание парковочного пространства.
Отдельно остановлюсь на увеличении пропускной способности улично-дорожной сети. В исторической части города, конечно, ни о новых проектах, ни о расширении имеющихся дорог речь не идет. Там все остается потому что есть. Этот процесс коснется только окружных районов окрестность, где вести нужные работы позволяет градостроительный регламент. К примеру, района развязки Третьего транспортного кольца и Звенигородского шоссе.
Что касается самого центра, то для улучшения транспортной ситуации тут предусмотрен ряд локальных мероприятий. В числе их – создание парковочных мест за счет сужения тротуаров.
В этом году запланирован ввод 10 тыщ машино-мест в рамках действующей улично-дорожной сети и около 3-х тыщ мест для автомобилей обитателей при благоустройстве дворовых территорий. Эта программка считается приоритетной, и на ее решение выделяется довольно средств из городского бюджета.
Начиная с 2012-го планируется вводить до 50 тыщ парковочных мест раз в год. Посреди их и подземные паркинги, и многоуровневые комплексы, и серьезные паркинги, и быстровозводимые парковочные модули. Будет развиваться программка «Народный гараж». В первом полугодии 2011-го уже сданы в эксплуатацию три «народных» на 1226 машино-мест (улица Интернациональная, вл. 21, 27, 31). К концу года планируется принять еще два гаражных комплекса (улицы Краснопрудная, вл. 3/5 и Пантелеевская, вл. 2), которые сумеют вместить 416 парковочных мест. И на 2012-й проектируется 16 «народных» гаражей.
Делать какие-либо прогнозы по переводу административных учреждений за границы центральной части Москвы пока рано. Непременно, когда это произойдет, снизится нагрузка на центр городка, уменьшатся транспортные потоки. На данный момент мы рассматриваем перспективы на 5 лет. Программка всеохватывающего развития окрестность разрабатывалась еще до принятия решения о присоединении к столице областных земель. В предстоящем сможем откорректировать свои планы.
08.05.2013
Палка для нерадивых
Госдума России приняла в третьем чтении закон о расторжении заключенных ранее с властями инвестиционных контрактов или договоров аренды земельных участков по строительству недвижимости в Москве и Санкт-Петербурге. 29 ...
Через портал строить резвее
С нового года предполагается значительно упростить разрешительные процедуры в строительстве и при вводе объектов в эксплуатацию. Как сообщили в пресс-службе Департамента градостроительной политики города Москвы, на ...
Ох, не скоро дело делается
Поручение премьера Владимира Путина решить проблему обманутых дольщиков в 2012 году в полном объеме выполнено не будет. Об этом заявил на пресс-конференции заместитель председателя комитета ГД по безопасности и ...
Не угодить бы в «котлован»
На бумаге долевое строительство остается самым выгодным и доступным средством приобретения жилья. Однако покупатели квартир все чаще предпочитают вкладывать деньги в готовое жилье – виной тому многочисленные случаи ...