Москва будет строиться без ошибок
Строительство и реконструкция различных объектов в стольном граде ведутся постоянно. А запланированное расширение границ мегаполиса можно без преувеличения причислить к самым грандиозным строительным проектам последнего времени. Главное, как заметил на пресс-конференции, прошедшей недавно в ИТАР-ТАСС Владимир Ресин, не допустить ошибок предыдущих лет.
Развиваться по плану
Строительство. Цели определены, задачи поставлены. Лозунг дня, он же – центральная установка московских властей – продуманное и четкое планирование. И относится это в равной степени как к центру города, так и к его новым территориям.
– Важно не принимать поспешных решений, – заметил В. Ресин, – Например, жилье: за прошедшие 20 лет было построено 90 млн кв. метров. Иными словами, одна треть всего жилищного фонда, что является весьма высоким показателем. Но город «застроили» так, что Москву тут опережает, пожалуй, только Париж.
Вот бы еще качество и условия жизни такие, как в «уплотненном» Париже… Но данную тему В. Ресин развивать не стал.
Плотность плотностью, а продолжение так именуемой точечной застройки, в главном центра городка, могло в итоге привести к суровым и даже необратимым последствиям. И нужно дать подабающее Сергею Собянину, смогшему в кратчайшие сроки и кардинально поменять сложившуюся ситуацию. «В Москве, не побоюсь этих слов, мутная среда вкладывательных договоров, которая является прототипом русской коррупции, чиновничьего беспредела и просто бестолковщины», – за этим настолько жестким выражением мэра последовали более решительные деяния.
По его указанию была проведена кропотливая инвентаризация всех вкладывательных договоров, в согласовании с которыми должны быть построены объекты общей площадью 40 млн кв. м. В процессе проверок были выявлены бессчетные нарушения. И в текущее время работы по 200 вкладывательным договорам приостановлены. Утраты инвесторов подсчитать нетрудно – строительство объектов общей площадью 7 млн кв. м должно было принести им «кругленькую» сумму 30–35 миллиардов баксов.
Специалисты считают, что процесс отмены и расторжения договоров будет продолжен, и навряд ли пробы отдельных инвесторов решить дело в судебном порядке сумеют его как-то притормозить.
Определенным подспорьем в выходе из «мутной среды», непременно, станет не так давно (6.09.2011) принятая на заседании правительства Москвы муниципальная программка «Градостроительная политика», разработанная Департаментом градостроительной политики. На самом деле, это принципно новенькая концепция развития Москвы до 2016 года.
Управляющий департамента Сергей Левкин выделил ряд главных задач, требующих скорого решения. Это транспортные препядствия столицы? связанные с моноцентрической радиально-кольцевой структурой городка; дисбаланс меж расселением населения и размещением мест труда; переуплотненность застройки как итог недостатка территориальных ресурсов Москвы для градостроительного развития; высочайшая степень изношенности жилищного фонда и коммунальной инфраструктуры. Не считая того, разработчики программки указали на необходимость реорганизации 7,8 тыс. га производственных территорий городка, также освоения подземных пространств.
В программке, включающей в себя 10 подпрограмм, находятся такие «пункты», как: взаимосвязанное развитие Москвы и Столичной области; всеохватывающее обустройст-во исторического центра, реконструкция, реновация и реорганизация городских территорий, всеохватывающая городская застройка на периферии городка; улучшение системы планирования градостроительной деятельности и архитектурно-строительного проектирования в городке; обеспечение инноваторского развития строительного комплекса; развитие одного геоинформационного места городка.
Комплекс мер, предусмотренный программкой (на ее реализацию планируется выделить из столичного бюджета 63,62 миллиардов рублей), дозволит в срок до 2016 года отменно повысить комфортность городской среды и при всем этом сохранить обычный для москвичей исторический вид столицы.
«Гордиев узел» столицы
Правда, у него есть более обычное заглавие – «транспортный», но вот «развязать» его, невзирая на все предпринимаемые в ближайшее время усилия, пока никак не удается. Но заявления следуют, и не только лишь на столичном, да и на федеральном уровне: проблема-то глобальная общероссийская. К примеру, на проводившейся не так давно видеоконференции вице-премьер РФ Сергей Иванов объявил, что в 2012 году на строительство, полный ремонт и содержание авто дорог в Рф из федерального бюджета планируется выделить 364 миллиардов рублей.
В процессе все той же пресс-конференции В. Ресин сказал, что мэром инициированы превосходные по масштабам программки, в столице их разрабатывается 18 по всем главным фронтам: развитие транспортной системы, градостроительная политика, жилище, соц поддержка, здравоохранение, образование, развитие коммунально-инженерной инфраструктуры, спорт, культура и т. д. Но повышенное внимание он уделяет решению заморочек, накопившихся в транспортной системе.
В текущем году инвестиции в развитие столичного транспорта составили 240 миллиардов рублей, из их 130 миллиардов были израсходованы на дорожное строительство. А 30 августа на следующем заседании правительства мэр утвердил муниципальную программку «Развитие транспортной системы на 2012–2016 гг.». На ее реализацию будет выделено 2,2 трлн рублей, из их 1,3 трлн – на дорожное строительство и развитие метро.
В. Ресин, являющийся основным куратором всех работ, ведущихся в метрополитене, отметил, что на прокладку 75 км новых линий – работы проводятся поэтапно до 2016 года – из бюджета выделено 465 миллиардов рублей. Строительство будет вестись ускоренными (с применением самых современных технологий и оборудования) темпами. Так, к 2012 году запланирована сдача 3-х станций: «Новокосино» (Калининская линия), «Братеево» (Замоскворецкая линия), «Пятницкое шоссе» (Митинско-Строгинская линия), а к 2013-му уже 5: станции «Лермонтовский проспект», «Жулебино», «Лесопарковая», «Битцевский парк» (с пересадкой), «Выставочная».
Только за этот год существенно обновился парк наземного публичного транспорта – затариваются новые троллейбусы, автобусы, трамваи. Длится активное внедрение новейших систем управления движением, строительство гаражей, парковок и т. д. Выделяются особые полосы для наземного публичного транспорта, а именно они уже появились на проспекте Андропова, Волоколамском и Ленинградском шоссе.
К сведению. На одном из участков Ленинградки к 1 сентября Департаментом строительства г. Москвы были открыты 6 пешеходных переходов: три наземных, два подземных, один подземно-наземный. При строительстве этих объектов были учтены все требования, предъявляемые к схожим сооружениям. К примеру, переход на ул. Серегина имеет даже три лифта – по одному на каждом входе-выходе. Площадки перед ними оборудованы системой видеонаблюдения.
Управляющий департамента Андрей Боч-карев подчеркивает, что аспектом фуррора в его ведомстве считают компанию высокоскоростного (без светофоров) движения на всем протяжении Ленинградского шоссе. В рамках проекта «Большая Ленинградка» сразу строятся несколько объектов, имеющих равную значимость для северной части городка.
Дела насущные и духовные
Невзирая на целый ряд имеющихся суровых заморочек, управление городка не запамятывает о развитии его местности. На приведение в порядок парков и скверов, дворов, ремонт и реконструкцию объектов культуры из городского бюджета сейчас выделены значимые средства – 240 миллиардов рублей.
Мелочей в обустройстве городка не бывает, отметил 1-ый заместитель мэра. Значительно увеличено финансирование (ранее о таких деньгах и речи не было) работ по подмене лифтов, ремонту подъездов, благоустройству прилегающих к домам территорий.
На реконструкцию парков выделено более 15 миллиардов рублей: в 19 все запланированные работы уже окончены, а к 2016 году таких «завершенных» парков будет уже более 100.
Под неизменным контролем мэра и соответственных департаментов находятся и объекты культуры. Московские театры не так давно (по распоряжению мэра) получили на проведение ремонтных работ 7 миллиардов рублей.
Закончилась в конце концов затянувшаяся реставрация Огромного театра: его открытие состоится 28 октября. А в не так давно открытом, также после реставрации, Большенном зале Столичной консерватории прошел обычный интернациональный конкурс имени Чайковского.
Отдельная статья – строительство 200 православных храмов так именуемой «шаговой доступности». Оно осуществляется (в главном на благотворительные средства) в согласовании с распоряжением правительства Москвы от 20.09.2010. Необходимо подчеркнуть, что при проектировании храмов учитывались предложения и пожелания городских жителей.
В этом году работы начинаются на 19 площадках. На 15 они уже интенсивно ведутся и семь храмов находятся в стадии строительства. Проектные сроки реализации типового проекта на 300 мест – 17 месяцев, на 500 – 19 месяцев.
…И сказку сделать бывальшиной
Перспективы расширения границ крупного города – размах, объемы, числа… – вправду впечатляют. И хотя о будущем «расширении» сказано и написано в ближайшее время много, тема остается одной из животрепещущих. Об этом свидетельствует и тот факт, что большая часть вопросов, данных на пресс-конференции В. Ресину, так либо по другому, но касалась самых разных ее качеств.
Предстоит к 107 тыщам гектаров местности городка присоединить еще 160 тыщ га. Москва «прирастет» 22 населенными пт, посреди их: Троицк, Щербинка, Кокошкино, Коммунарка… Процесс «слияния» столичных и подмосковных земель должен проходить без спешки. При ведении строй работ на новых территориях нужно учесть специфику их расположения. В любом случае застройка не должна быть «плотной», а жилые дома высочайшими – 5-6 этажей, не больше. Но перед тем как начинать их строительство, непременно должна быть сотворена вся нужная инфраструктура: дороги, инженерные сети, водопровод, сточная канава и т. д. При всем этом ни при каких обстоятельствах нельзя наносить урон природе: сохранность лесов – а на присоединяемых землях их более 4 тыщ гектаров, – становится одной из приоритетных задач.
Главное, не преминул выделить 1-ый зам. мэра, чтоб все градостроительные упущения и недостатки прошлых лет непременно были проанализированы и больше не повторялись.
06.05.2013
Новенькая идеология развития Москвы
Год назад в ходе обсуждения в столичном парламенте кандидатуры Сергея Собянина на должность мэра Москвы он изложил перед депутатами основные направления предлагаемой им новой политики правительства Москвы. На прошлой ...
Мастерство высшей пробы
15-й городской конкурс «Московские мастера» вышел на финальный этап. В каждой отрасли, в том числе и строительной, есть свои профессионалы. Наш корреспондент наблюдал, как соревнуются мастера ручной сварки. На орбите ...
Новый подход к старенькой программке
Некогда забуксовавшая программа «Народный гараж» сегодня вновь уверенно набирает обороты. В нынешнем году запланировано ввести в эксплуатацию 88 паркингов, 6 из них уже построены, а в году следующем намечается возвести ...
Переезд по-швейцарски
Уникальную операцию по перемещению здания провели на минувшей неделе в Швейцарском городе Цюрихе. Здесь по рельсам перевезли на 60 метров здание администрации фабрики «Эрликон» – оно мешало строительству нового ...