Бетонирование швов
На время омоноличивания швов в них через каналы блоков устанавливали резиновые трубки, закрепленные на арматурном стержне, которые сохраняли в швах отверстия для пропуска, напряженной арматуры. Толщина швов колебалась в пределах от 6 до 10 см.
Для бетонирования швов устанавливали опалубку, состоящую из инвентарной металлической рамы с деревянными вкладышами, формирующими боковую поверхность шва, которые подгоняли и подклинивали по месту. Эта работа требовала 3,5-2 чел.-час. на шов и не обеспечивала удовлетворительного качества поверхности. Поэтому после сборки балок швы приходилось затирать. Швы омоноличивали бетоном М-500, уплотняя его глубинными вибраторами.-
Во время подготовки блоков к натяжению на ряде путепроводов приходилось расчищать заплывшие каналы, извлекать застрявшие отрезки резиновых трубок и т. п. Заплывшие каналы расширяли механическим долотом. Когда расчистить канал не удавалось, его расширяли через отверстие, пробитое в боковой грани блока.
Пучки из высокопрочной проволоки заготовляли на базе и в виде мотков диаметром около 2 м доставляли на место работ. Устанавливали их вручную, вводя в канал все проволоки одновременно. Натягивали пучки домкратами двойного действия. После натяжения бетонировали торцы балок и затем инъектировали каналы. Работы по укрупнительной сборке балок проводили круглый год. В зимнее время бетон в стыках между блоками и инъекционный раствор прогревали электрическим током.
Укрупнительную сборку и инъектирование балок бездиафрагмового пролетного строения производили таким же образом, как и сборку П-образных балок. Для ускорения темпа несколько балок собирали одновременно. Для укрупнительной сборки балок наряду с краном Т-75 использовали козловые краны монтажного агрегата AM К-50.
20.08.2013
![](http://www.stroytex.com/wp-content/themes/stroy/timthumb.php?src=http://www.stroytex.com/wp-content/uploads/2013/08/clothair-4-300x235.jpg&h=120&w=140&zc=1)
Соединение железобетонных труб производится на муфтах. Указания по изготовлению и укладке железобетонных напорных, труб приведены во «Временных технических условиях на трубы железобетонные, предварительно напряженные, ...
![](http://www.stroytex.com/wp-content/themes/stroy/timthumb.php?src=http://www.stroytex.com/wp-content/uploads/2013/08/1692_1-300x249.jpeg&h=120&w=140&zc=1)
ООО «БайтЭрг» является крупнейшим в России производителем видеокамер, предназначенных для наружных систем наблюдения в целях обеспечения безопасности, и экспертом в области систем безопасности, в целом. В современных ...
![](http://www.stroytex.com/wp-content/themes/stroy/timthumb.php?src=http://www.stroytex.com/wp-content/uploads/2013/08/iUmHRHLYMJY-300x224.jpg&h=120&w=140&zc=1)
Двигатель – важнейшая часть автомобиля, и достаточно дорогостоящая, так что если возникает необходимость в его замене, это связано с серьезными материальными затратами, и автовладельцы ищут способ их снизить. Сэкономить ...
![](http://www.stroytex.com/wp-content/themes/stroy/timthumb.php?src=http://www.stroytex.com/wp-content/uploads/2013/08/raspredval-300x221.jpg&h=120&w=140&zc=1)
Благодаря эластичности полировальника абразивная шкурка прижимается по всей поверхности ролика, несмотря на некоторую разницу в форме отдельных роли. Узел шпинделей предназначен для придания обрабатываемому ролику ...